Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) hôm 10-8 đã trình Ủy ban nhân dân tỉnh xem xét, phê duyệt Đề án tổ chức quản lý, khai thác vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nhỏ chất lượng cao hoạt động trong đô thị và xe buýt nhanh chất lượng cao hoạt động các tuyến trọng điểm trên địa bàn tỉnh An Giang do Sở GTVT xây dựng

Đề án hoạch định quy mô đầu tư 11 tuyến, gồm: các tuyến đường quốc lộ, tỉnh lộ tại các huyện, thị xã, thành phố thuộc tỉnh An Giang, thực hiện trong  giai đoạn năm 2016 – 2020,

Ở giai đoạn 1: Từ năm 2016 đến năm 2018 triển khai 05 tuyến xe buýt nhanh chất lượng cao, hoạt động các tuyến trọng điểm; 02 tuyến xe buýt nhỏ chất lượng cao, hoạt động trong đô thị tại thành phố Long Xuyên và 01 tuyến xe buýt nhỏ chất lượng cao, hoạt động trong đô thị tại thành phố Châu Đốc.

 Giai đoạn 2: Từ năm 2019 đến năm 2020 triển khai 03 tuyến xe buýt nhanh chất lượng cao, hoạt động các tuyến trọng điểm.

Mục tiêu dự án là phấn đấu nâng tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng bằng xe buýt để góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại, bảo đảm an toàn giao thông, ngăn ngừa, khắc phục ùn tắc và tai nạn giao thông.

Giảm thiểu ô nhiễm môi trường do giảm khí thải từ phương tiện cá nhân, tạo thêm công ăn việc làm cho người dân địa phương và tiết kiệm chi phí đầu tư phương tiện cá nhân, giảm chi phí nhiên liệu tiêu thụ.

Cung cấp dịch vụ thuận lợi, phương tiện giao thông công cộng đạt tiêu chuẩn chất lượng tốt, văn minh, hiện đại để nhân dân và khách du lịch có thêm phương tiện đi lại thuận lợi.

Theo dự thảo, Đề án sử dụng nguồn vốn xã hội hóa để đầu tư, khai thác nhằm mang lại hiệu quả cho xã hội và lợi ích cho người đầu tư. Sử dụng nguồn thu từ quảng cáo để hỗ trợ cho hoạt động của xe buýt; nguồn vốn vay ưu đãi để kinh doanh dịch vụ buýt trên địa bàn tỉnh

Hiệu quả kinh tế - xã hội

Theo Sở KH&ĐT, vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không những chỉ mang lợi ích cho chính người sử dụng mà còn tạo ra lợi ích cho những đối tượng không sử dụng phương tiện này làm giảm lượng xe lưu thông, ùn tắc, giúp những người khác dù không đi xe buýt vẫn hưởng được lợi ích....

Chi phí đi lại đối với hành khách thấp, đối với xã hội thì giảm ô nhiễm môi trường, giảm lượng khí thải, giảm lưu lượng xe tham gia giao thông trong giờ cao điểm, góp phần bảo vệ sức khỏe người dân, của môi trường, giảm chi phí xây dựng đường xá do tăng lượng phương tiện khác.Đối với kinh tế thì tiết kiệm chi phí cho toàn xã hội như: chi phí đầu tư cho phương tiện, thời gian, nhiên liệu, sức khỏe bị lãng phí do ùn tắc gây ra...

NPQ/TTrinh: 168/TTr-SKHĐT-KTN